国际能源网讯：受中东北非政局影响，国际油价时隔两年多后，再度跨入100美元时代。与国际金融?；⑶跋啾?，这次“百元油价”少了些所谓中国刚性需求的炒作；但对于中国来说，作为世界第二大原油进口国，却不得不再次考虑在新“百元油价时代”的石油安全问题。
自从油价破“8”以来，使消费者对汽车油耗的心理承受度不断上升，近期有关数据显示油价虽然相继回落，但也为能消除市民对高油价的带来的恐慌。在2012年国际车展上，各大汽车生产厂家相继推出替代石油、燃料油等新能源、节能、环保方面的新概念汽车，这也进一步催促着国内市场未来发展新能源汽车、催热新能源产业到来以经刻不容缓。
为了鼓励市民大力发展新能源汽车，国家对节能减排和新能源汽车发展政策支持力度的不断加大，为进而加快新能源汽车产业技术的进步，营造绿色、环保、健康的出行环境，国家相关部门相继又推出新一轮汽车补贴政策，政策如下
一、纯电动车每辆最高补贴6万元。
车型界定：纯电动汽车是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。
车型：比亚迪E6、众泰2008EV、日产Leaf纯电动车、雪佛兰Volt电动车
二、插电式混合动力每辆最高补贴5万元。
车型界定：PHEV是一种可外接充电的新型混合动力汽车，兼有混合动力汽车（不可外接充电）和纯电动汽车的基本功能特征。充电基础设施建设是保证PHEV能源供给的技术条件。
车型：比亚迪F3DM、荣威550插电式强混轿车、奔腾B50HEV
三、1.6升及以下节能车补贴3000元。
补贴标准：根据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时给予补贴。
补贴对象：补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。
试点城市：在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动补贴试点工作。
配套措施：将重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。
