在1月8日举行的2012中国汽车市场研究高峰论坛上，科尔尼管理咨询公司全球合伙人、亚太区汽车业务总经理孙健关于全球电动汽车的销量预测时指出，在油价达到150块美金一桶的情况时，预计到2020年，新能源汽车的保有量大概是在七百万辆左右，“2015年预计全球电动汽车保有量将达到一百万辆”。
如果按纯粹的销售数字来看，这个数字远远高于整个汽车市场的增长，如果按照年均的增长去推算的话，实际上每年的增长都在70%以上。
同时，他指出，工信部和财政部用来补贴电动汽车的钱现在大量闲置，使用率非常低，反而是节能这块做得更快一些，这从另外一个方面也反映出这部分的补贴虽然有计划，财政也专门列支了这样的预算，但这部分钱的使用远远没有到位。
对于未来电动汽车的发展，孙健提出了三点建议：
第一，政策需要明确战略方向，企业要更重视。企业在电动汽车这个战略领域重视程度仍然不够，虽然目前很多企业全面开花，都在尝试，但没有一个非常明确具有方向性的抉择。当然，在行业标准没有确定的前提下，都要全面布点，但很多时候都在盲目探索，因为大家看到很多国外的企业，很早就明确了战略方向，为什么他要明确战略方向?就是因为希望说他的投资效率能够提高，像日本就很明确说，纯电动车是的方向，他们就把所有精力都放在这个角度去发展。
第二点，产品整体上商业化的速度还是不够，如果要按照前面谈的整体的市场预期的话，也是希望中国的自主品牌的电动车产品，能够更早成熟，更早商品化，但实际上现在看到的情况并不乐观。
第三方面可能更致命，这也是前面提到的公开信的初衷，希望核心技术在这一轮技术革命当中，能够让中国企业有更多的掌握。但事实的情况，今天对这些无论是电池，还是电机，还是电控系统这方面的技术，已经落后于国外先进水平，这个是非常担忧的。
