11月16日甘肃省发生的幼儿园校车重大交通事故，造成20死44伤，而近年来类似因校车引发的交通事故已多次发生，如何让校车成为孩子们的出行保驾护航，而不再是扼杀年幼生命的武器，成为了全社会关注的焦点。擦干眼泪过后，我们看到了行动：12月11日国务院法制办公布《校车安全条例(征求意见稿)》，面向社会各界征求意见。《征求意见稿》对校车享有的优先权作了规定，校车将享受在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶等三大优先权，让校车将真正地成为“特权车”，为孩子们保驾护航。
但是就在同时，惨剧还在上演，12月12日下午6时，江苏徐州市丰县一载有超过40人的校车在从该县首羡镇中心小学驶经首羡镇西两公里的张后屯村时，发生侧翻掉入一小河中。截至13日凌晨2时许，有3名学生抢救无效死亡，事故遇难学生数已上升至15人……汽车行业也不能再坐视下去。
业界普遍认为，电动汽车在校车领域将大有可为，比进入公交系统要适合得多，公交车一天要跑2、3百公里，要做公交车电池要做得很大，成本会很贵，每天运营实际上对一个新的车还是比较麻烦的，是一个高度满负荷运营的状态，比如说校车只是早上和晚上，里程数很短，目前宇通、五洲龙、中大等客车厂商已经加紧了新能源校车的研发。
