记者从中国汽车工业协会得到的数据，从2000年到2010年，中国汽车销量从207万辆增长到1826万辆，增长8倍之多，平均年增长率24.3%。2009 年起，我国成为全球第一大汽车生产大国和第一大消费市场。
中国庞大的市场吸引了各国车企蜂拥而至，中国汽车生产企业数量不断翻新?！?011年中国汽车产业蓝皮书》数据显示：到2000年，中国先后成立了10个整车合资企业，而2002年到2009年，新签约成立的汽车合资企业为229家，其中整车企业42家，增长率超过300%。
大放异彩的汽车产业为中国的经济增长作出了贡献，但同时，也给环境带来了沉重的负担。
近期，华北地区多次出现雾霾天气，还引发了一场监测数据与人体感官“两张皮”的大讨论。美国驻中国大使馆与北京市环保局对于空气质量监测结果的偌大差距让“PM2.5”( 指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物。富含大量有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。主要来源是工业生产、汽车尾气排放等)成为舆论焦点。
“中国的首都正在与伦敦争夺世界‘雾都’称号”、“北京成了全球污染最严重的首都之一”等标题一度占据世界主流媒体的主要版面。据了解，目前北京的汽车保有量已经超过500万辆。北京市环保局副局长、新闻发言人杜少中指出，空气质量不理想的根本原因在于排放高。
而北京以外的其他城市的情况也不容乐观。据环保部10月底公布的数字称，全国17.2%的城市空气质量未达到国家二级标准，珠三角、长三角、京津冀等区域性大气污染日益突出，广州、深圳、上海等大城市的灰霾天数已占全年的30%—50%。
此外，汽车工业严重依赖的传统燃料——石油也是我国面临的一个重要的难题。中国超过50%的油都是依赖进口。据了解，目前我国人均汽车拥有量仅为世界水平的1/3，但年耗油量已接近全国成品油总量的60%。专家指出，按照目前我国汽车增长速度和油耗水平，到2020年时，年耗油量将突破2.5亿吨。这也因此产生占世界乘用车20%的二氧化碳排放。
国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞指出，随着汽车保有量快速增长，石油需求也呈现快速增长的态势。预计到2020年，我国石油对外依存度要占60%左右，我国环保和能源要面临非常大的问题。因此发展推广节能环保车迫在眉睫。
