在新闻发布会上，尽管对E6充满信心，但比亚迪股份有限公司高级副总裁廉玉波也承认，包括纯电动汽车在内的新能源汽车产业“还处于起步阶段，还有许多技术难关和市场环节难关需要突破”，难言“畅行无阻”。
事实上，市场反馈的信息显示，上海、深圳、合肥、北京等城市实施私人购买电动汽车补贴试点以来，我国新能源汽车在私人消费领域并没有进入“快车道”。有报道披露，除深圳、合肥等地私人购买电动汽车较多外，上海、北京、杭州、长春等地私人购买新能源汽车寥寥可数，有的甚至在个位数徘徊，市场形势并不乐观。
市场人士认为，造成新能源汽车举步艰难的原因是多方面的。除了缺乏能够满足消费者需求的新能源汽车产品、城市配套环境和设施不足、汽车安全性能有待时间检验等因素外，高额的市场售价也是一个重要原因。
以E6为例，在当天的新闻发布会上，比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁公布了这款纯电动汽车的价格——36.89万元。有消费者当场表示，加上上牌的费用，预计全车价格逼近38万元，扣除国家和地方补贴12万元，消费者还要支付26万元。
“这个价格真不便宜?！闭馕幌颜吒刑舅?，“这个价格可选择的车型太多了，下决心买新能源汽车，不容易。如果短期内汽车成本降不下来，可能要靠政府进一步加大补贴力度才行?！?/p>
