电动车时代网讯，中国汽车工程学会副秘书长张进华透露，在对新能源汽车发展的支持方式上，政府将通过实施节能汽车补贴，来鼓励节能汽车的发展；对于新能源汽车，重点从关键技术的攻关、产业化培育、示范运用、法规和应用环境的建设等方面综合推动。
日前，工信部副部长苏波明确表示，《节能与新能源汽车产业发展规划(2011至2020年)》(下称《规划》)没有因部门意见分歧陷入难产，“《规划》是由各部门会签的，发改委、工信部等对其意见高度一致。我们制定规划绝对不能脱离企业的实际、脱离市场的实际?！彼詹ㄋ怠Ｈ欢?，在澄清传闻之时，苏波也并未给出《规划》落地的具体时间。
《规划》或发生重大变化
“新能源车的概念在上报给国务院时已经明确?！?中国汽车技术研究中心主任顾问张书林表示，“新能源车主要为采用新型动力系统、使用新型能源的汽车，当前主要的品种包括可充电式混合动力、纯电动汽车以及燃料电池汽车?！?/p>
据记者了解，正在审批中的《规划》与最初的征求意见稿相比，已出现变化，其中阶段性销量目标可能已经取消，投入千亿的说法也将被弱化。
在《规划》最初版本中曾提到，到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上，节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。有业内专家向记者表示，从中国目前新能源汽车的发展现状来看，实现这种目标的可能性非常渺茫。
“经过过去十年、二十年的经验,任何对汽车产业发展的数量预测都是失败的，都是失误的。如果这种失败和失误再来指导新能源汽车发展，将会带来一种祸害，绝对不允许?！?中国机械工业联合会副会长张小虞表示。
在资金上，按照《规划》初稿，未来10年中央财政将投入1000亿元用于新能源产业核心技术，其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，300亿元用于支持新能源汽车示范推广，200亿元用于推广混合动力汽车为重点的节能汽车。另外，还将有100亿元用于扶持核心汽车零部件业发展；50亿元用于试点城市基础设施项目建设。而在即将出台的《规划》中，这一数字也将被弱化。
“投入千亿绝对是空话?！闭判∮菟?，“我们已经是市场经济了，即使是国家投入也不能违背WTO原则?！?/p>
