新能源汽车尤其是电动车的推广如火如荼，各地充电站、充电桩及换电站的建设也在不断进行中，然而建成后的充换电站往往处于闲置状态的居多，由于全国的电动汽车数量有限，在运行的往往只是电动大巴及电动出租车，真正行使在马路上私家车寥寥无几。

    据悉，自昆明首个电动汽车充电站正式运行以来，经过半年时间一直“生意清冷”，没有一辆私家车前去接受服务。光顾昆明电动汽车充电站的，除了昆明供电局的两辆自用车辆外，就只有昆明公交集团下属的几辆电动公交汽车。虽然电动汽车的使用成本比普通内燃机汽车低许多，但由于电动车产能不足、电动汽车价格过高以及技术不足等原因，让各地充电站“门庭冷落”。

   昆明供电局负责人李剑兵坦言，投资建充电站，主要是从战略眼光考虑。现在电动车的价位很高，不建议市民购买。而且现在电动车产能不足，原本充电站建成后准备购入60辆充电汽车，却一直没到货，普通市民要购买也需要先订购，据目前掌握的情况，昆明还没有私人电动汽车，为数不多的几辆还是公交集团的公用车。